ThrustMaster T-GT II Trở lại để chinh phục ngôi đầu về vô lăng chơi game

 Mới đây, hãng Thrustmaster đã chính thức ra mắt sản phẩm vô lăng mới nhất dành cho hệ máy PlayStation 5 và tựa game Gran Turismo: ThrustMaster T-GT II với phong cách cực kỳ ấn tượng. Đây là phiên bản cải tiến mới nhất của T-GT, mang đến cho game thủ PlayStation 5 và Gran Turismo Sport để trải nghiệm mô phỏng đua xe thực tế nhất từ ​​trước đến nay. Sản phẩm này là thành quả của 23000 giờ làm việc căng thẳng để nghiên cứu và phát triển. Họ đã phân tích hai mùa giải thi đấu trên thế giới, theo dõi độ chính xác các đối thủ của Gran Turismo để điều đặt ra thách thức, cải tiến thiết kế, nhằm cung cấp cho người chơi khả năng đạt đến mức độ chính xác và độ bền chưa từng được công bố. Điều này được thể hiện qua sự xuất hiện của các hệ thống T-DCC (Tính toán đường cong trượt), T-RTF (Phản hồi lực thời gian thực) hoặc thông qua việc tích hợp các thành phần AEC-Q nội bộ mới. Giờ chúng ta hãy cùng tìm hiểu những điều mà bộ vô lăng THRUSTMASTER TGT II đã trang bị cho các bạn nhé.

T-DCC
Tính Toán Đường Cong Trôi Theo Thời Gian Thực

 Quản lý Drift là một điều vô cùng cần thiết trong nhiệm vụ thực hiện các cuộc đua mô phỏng, đặc biệt là các cuộc thi dành riêng cho nghệ thuật Drift cũng như trong các cuộc đua Rally hay GT. Quản lý những khoảnh khắc bị trôi này là điều cần thiết đối với bất kỳ người lái xe nào, những người phải hiểu các ngã rẽ có thể khuyến khích xe trượt. Do đó, T-GT II được tích hợp công nghệ tính toán đường cong trượt theo thời gian thực (T-DCC) độc đáo để duy trì khả năng phản hồi của vô lăng và khung xe trong mọi tình huống. Chức năng T-DCC tích hợp này cho phép người lái tập trung sự chú ý vào những chuyển động chính xác của mình để luôn đi trước một bước trong quá trình lái xe.

T-RTF
Phản Hồi Lực Thời Gian Thực

 Hệ thống phản hồi lực thời gian thực (T-RTF) rút ngắn thời gian tính toán phản hồi lực và cho phép phản hồi tức thì. Như vậy, các hiệu ứng phản hồi lực sẽ được xử lý trong thời gian thực bởi một bộ xử lý trên bo mạch. Do đó, chúng không cần phải phụ thuộc vào việc sử dụng trò chơi để tránh mất khả năng phản hồi (và điều này đối với tất cả các tựa game trên PlayStation 5 và PC). Chính vì vậy mà công nghệ dành riêng cho Thrustmaster này cho phép các bạn tận hưởng trò chơi mà không có vùng chết và không có độ trễ.

T-AEC-Q
Độ Bền Và Chất Lượng Tối Đa

 Để đạt được mức độ bền bỉ cùng chất lượng tối đa theo thời gian, T-GT II đã kết hợp một mạch điện tử hoàn toàn mới với các mạch in được chứng nhận "AEC-Q" từ ngành công nghiệp ô tô thế giới thực. Mục tiêu của việc tái kết nối nội bộ này của T-GT II là để làm hài lòng những tay đua chuyên nghiệp cạnh tranh nhất bằng cách sử dụng thiết bị mô phỏng cuộc đua của họ như một công cụ làm việc thực sự. Đặc biệt là trong bối cảnh các buổi huấn luyện dài và trong các cuộc thi khốc liệt nhất. Vô lăng Thrustmaster đầu tiên tương thích và được cấp phép chính thức cho Máy chơi game Playstation 5, chính là chiếc vô lăng Thrustmaster T-GI II này. Và nó cũng đánh dấu một sự thay đổi đáng chú ý trong bộ quây của nó, nhờ sự tích hợp của các thành phần ô tô từ ngành công nghiệp ô tô châu Âu.

Nhìn Lại Những Bí Quyết Hay Nhất Của Thrustmaster Trên PlayStation5

 Được trang bị động cơ không chổi than T-40VE nổi tiếng, cho khả năng phản hồi lực chính xác và mô-men xoắn nhất quán trong suốt hành trình, T-GT II vẫn được thừa hưởng lợi thế từ hệ thống trục phản hồi lực T-DFB* (Depth FeedBack) của người tiền nhiệm. Tính năng nhận biết độ sâu trục phản hồi lực tiên tiến này đảm bảo độ chính xác của dữ liệu trong khoảng từ 30Hz đến 100Hz và khắc phục việc mất thông tin từ một hệ thống phản hồi lực.

Giống như người tiền nhiệm của nó, T-GT II kết hợp tất cả các công nghệ và tính năng huyền thoại khác dành riêng cho thương hiệu T-GT và đã tạo nên thành công của nó kể từ năm 2017:

+ T-LIN: Hệ thống phân bổ lực mà người chơi cảm nhận được theo tỷ lệ 100% tương đồng với điều đó sẽ được tạo ra theo thiết lập của trò chơi.

+ TF.OC: Công nghệ cho phép động cơ phản ứng linh hoạt, nhanh chóng với các yêu cầu tăng mô-men xoắn, đồng thời giảm tổn thất công suất.

+ T-MCE: Hệ thống làm mát động cơ siêu hiệu quả, đảm bảo tính năng động và tuyến tính với động cơ T-40VE mạnh mẽ.

+ T-TURBO: Cho phép người chơi đạt công suất tối đa 400 watt.

Vô-lăng bọc da thật của GT chính thức sẽ có 2 cần điều khiển nhỏ và 4 lựa chọn "đang bay" dành cho Gran Turismo Sport bao gồm Điều chỉnh vi sai phanh, Kiểm soát lực kéo, Lập bản đồ nhiên liệu và Quản lý mô-men xoắn.